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    公路貨運運輸量為何占貨物運輸量的絕大部分份額

    更新時間:23/12/20 15:47:12     來源:www.milkandcookiesphotography.com關閉分    享:
      公路貨運運輸量占據貨物運輸量的絕大部分份額,除公路貨運靈活便捷的優勢之外,還得益于不斷創新的模式。公路貨運十大創新模式將不斷成為未來發展的方向。
      1、甩掛運輸模式
      甩掛運輸就是帶有動力的機動車將隨車拖帶的承載裝置,包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后,再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地,或者駛向新的地點。這種一輛帶有動力的主車,連續拖帶兩個以上承載裝置的運輸方式被稱為甩掛運輸。
      甩掛運輸是提高道路貨運和物流效率的重要手段,早已成為歐美和日本等發達國家和地區的主流運輸方式。但在我國,甩掛運輸的發展一直步履艱難。過去甩掛運輸中遇到的諸如養路費、交強險等種種問題給甩掛運輸相關物流企業帶來了不能承受之重,滯后的政策制約了甩掛運輸的快速發展。
      甩掛運輸市場前景十分廣闊,近年來,中國面臨著巨大的區域經濟增長和區域財富轉移發展機遇,具有比較優勢的高附加值、高科技產品和土特產品的貿易量迅勐增長,如日用百貨、家用電器等,非常適合道路甩掛運輸,貨源穩定且充足。尤其是,隨著'東北振興、中部崛起、西部開發'等開發戰略的實施,西氣東輸、西電東送、南水北調等工程項目開工建設,都將激發道路甩掛運輸的市場需求量。
      2、貨運班車模式
      物流公司定時定點開貨運班車,有利于整合零散貨運資源,提升公路運輸效率。目前眾多物流企業都瞄上了這項業務新增長點,遠成物流、傳化物流、金橋物流、大西南物流等著名物流企業均涉足了貨運班車業務。
      讓貨物也搭上班車,整合零散的貨運資源,是物流運輸的一項變革。前瞻調查顯示,遠成物流進軍公路貨運,將打造51條貨運新干線,成都-鄭州汽運班列可以做到定線定時定點定價定班次,讓貨運班車像火車一樣開行,貨物24小時內就能送達,貨運班車開通后,物流成本可以下降15%左右。
      比零擔貨運在速度上有優勢,比快遞在價格上有優勢,這就是貨運班車的競爭力。近年來,國內道路運輸條件越來越好,物流企業對零擔運輸的時間要求逐漸精確到以小時計算。普通零擔貨運雖然價格便宜,但速度不能滿足需求。貨運班車模式打破了傳統公路零擔運輸方式,整合優化了原有的公路運輸網絡,其'定點、定線、定車次、定時、定價'的快捷運輸是一種高效的運營方式,是物流業發展的新方向之一。
      3、多式聯運模式
      根據不同的原則,對多式聯運可以有多種分類形式。但就其組織方式和體制來說,基本上可分為協作式多式聯運和銜接式多式聯運兩大類。
      協作式多式聯運是指兩種或兩種以上運輸方式的運輸企業,按照統一的規章或商定的協議,共同將貨物從接管貨物的地點運到指定交付貨物的地點的運輸。協作式多式聯運是目前國內貨物聯運的基本形式。銜接式多式聯運是指由一個多式聯運企業(以下稱多式聯運經營人)綜合組織兩種或兩種以上運輸方式的運輸企業,將貨物從接管貨物的地點運到指定交付貨物的地點的運輸。
      傳統運輸企業單一運輸方式的運價甚至已逼近底線,多式聯運利用其特有的運輸組織優勢,突破限制運輸成本的瓶頸,可進一步降低運價,提升運輸效率,提高物流資源的整合利用率。
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